Et bien c’est vrai qu’à y revoir la photo et c’est aussi la remarque que je m’étais faite dans la cale, il y a un bon peu de rouille sur toutes les jonctions avec les pièces à eau de mer... mon mécano est peut-être pas le roi du joint...

Car, pour autant, je ne sais pas ce qui reste de plus de 7 ans sur ces moteurs...

Je ne me souviens plus du budget ... mais il y a celui là aussi prétentieux dans l’annonce mais les photos et les détails de l’annonce mérite

+1

Le coup de coeur est indispensable, sinon les regrets seront là ensuite

Oui Alex, tu l’as trouvé, c’est celui-là qu’on hésite à aller voir.

C'est une annonce aguichante et racoleuse , la mariée est elle aussi belle que promise

La cellerie arriere est magnifique

la plage arriere immense et je trouve que malgres les années le princess est un bateaui qui vieilli bien

bonjour Arnaud
ce qui me dérange sur les photos de ta visite c'est que l'on ne ressent pas la petite étincelle qui dit c'est celui ci
et concernant le moteur moi il me fait peur malgré l age du bateau jai l impression que ton mécano a juste fait les nécessaires minima financièrement  pour sortir avec son bateau il y a eu aucun investissement sur l esthétisme et question moteur (quand un peintre peint il cache toute la misère et pourtant c'est un peintre qui l'a fait)
je t encourage a poursuivre tes recherches sur un bateau

Ce qui est gênant pour moi, c'est l'état des moteurs qui plus est pour quelqu'un de la partie.
Effectivement cela ressemble à un entretien "strict minimum". Ce qui n'est peut etre pas le cas, mais vu de l'extérieur c'est l'impression que ca donne. Un petit nettoyage des coulures si elles sont anciennes avant la remise en état ça ne coute pas grand chose ou rien, quelques retouches de peinture anti-rouille idem.

C'est tres difficile de t'aider par photo.


Concernant l'esthétique et l'état général... tu es sur un bateau qui a 30 ans, tu ne peux prétendre à trouver un bateau "neuf", ou état "concours".
Pour te donner une idée un 286 suivi par mon mécano à l'état mécanique qui semble mieux suivi et à l'intérieur un peu mieux est parti autour de 15 Ke il y a quelques jours.
La seule chose qui semble mieux sur celui-ci  par rapport au bateau dont je te parle c'est les tauds qui sont de meilleur qualité.

Trouver un bateau de 9m a 20/ 22 ke puisque c'est le prix du bateau ( si on enlève la place de port payée pour un an incluse), ca reste toujours une affaire de compromis .

Pour le 36 pieds de cet aprem, qui est dans un état excellent  le proprio est allé en corse avec il y a deux ans, c'est quand même une indication sur la confiance qu'il a en la mécanique.
Il y a aussi l'option acheter le 36 et faire comme Joel pour son Arcoa, c'est dire sortir les moteurs et bien tout refaire dans les règles de l'art (si nécessaire) et prévoir l'enveloppe financière initiale dans le projet global du bateau.
Pour être plus clair , tu achètes un bateau à 50ke par exemple en ayant un enveloppe de 75Ke dédiée au bateau pour ne pas etre "surpris" ensuite.

C'est également ce que j'avais fait avec le mien :
-achat du bateau saison 1
-puis refit et remotorisation

Je connaissais mon budget ( c'est madame qui l'avait fixé bien sur ), je me suis retrouvé avec un bateau( moteurs et embases neuves) fiable et à la cosmétique correct  de 9m pour 60ke.

N'hesite pas à me rappeler au tel si besoin. ... meme si les "conseilleurs ne sont pas les payeurs".

Il faut concilier rationalité( indispensable) et coup de coeur( nécessaire)... pas facile.

ça fait "un peu" ... le .. "détail qui tue" 

- ou ce n' est "que cosmétique" ( mais bon, c'est quand même sur pas mal d' endroits ...  ... ) ; mais alors, dans ce cas, .. raison de plus pour décaper cela et faire en sorte que çà ne réapparaisse pas de suite 

- ou c'est le prochain changement prévu, et le mecano se dit que ce n' est pas la peine de s'embeter sur une pièce qui va etre changée  .. mais bon, ..
1- çà fait "tâche"  ... et ...
2- ça "dévalorise" l'ensemble du travail et c'est bien dommage, car on part d' un  à priori "rassuré" sur la future fiabilité mécanique  et puis ...
quand on voit cela, on s'interroge et ça remet en cause notre assurance  ... dommage     


à moins de tomber sur un hyper maniaque de l' entretien / propreté ( mais c'est rare de tomber sur des "soigneux dans le style de
- Jean Luc et Béa ( je parle de leur précédent  ) 
- Sergio et Isa
dont les bateaux semblent presque en meilleur état que lorsqu'ils les ont réceptionnés neufs ...  Et pourtant, ce n' est pas les milles alignés qui leur manquent ! 
Mais bon, .. faut bien avoir à l' esprit que ce sont des .. exceptions ...  !!


Mais bon, ... faut quand même pas s' "illusionner" et penser qu'avec une telle somme investie, il n' y aura en frais annuels que la DAFN et la place de port...
A un moment ou un autre, la mécanique va demander un investissement .. "conséquent" qu'il faut avoir en tête.

Et cet investissement sera TOUT, ... sauf   RAISONNABLE  au strict sens économique du terme 

Autant en être conscient DES LE DEPART  ...



OUI, .. a moins  ( faible probabilité vu l'entretien général , mais bon ...  ) qu'il y ait eu une part d' inconscience avec par exemple quelqu'un qui priviligierait l'aspect esthétique au détriment de la mécanique ... )
ça s'est déjà vu  ! ...


Là, c'est sûr qu'en terme de tranquillité, on n' est pas loin du maximum, avec normalement un cout inférieur à une remotorisation à neuf 

Sachant que l' on peut se retrouver avec un écart pas si énorme que cela  s'il y a beaucoup de main d' oeuvre à prévoir, et avec une garantie plus courte qu'avec du neuf ... 


C'est le prix de la sécurité avec le "handicap" que la valeur réelle du bateau ( par un expert, pour l' assurance, en cas de revente )
du fait de l' ancienneté de la coque, ne pourra JAMAIS intégrer 100 % de la valeur d'occase de la coque et le prix de la remotorisation.

Mais bon, si le bateau est gardé longtemps, il y aura nettement moins de perte de valeur due aux années du fait de la mécanique neuve et sous garantie ...



C'est ce qui fait le charme de cette période de recherche de l' objet convoité   

Merci à tous pour vos différentes réactions que je vais ici citer et commenter (presque toutes, désolé Michel)



C’est avec le proprio que je suis en contact direct car depuis mes dernières expériences de brokers pour le sessa, je ne leur cours pas après, au contraire !
Mais le proprio que j’ai eu au téléphone me semble tout aussi prétentieux que le titre de l’annonce.


Pierre, RDV est pris pour une visite ce mercredi 20 janvier à 12h30, ce serait avec plaisir que de te rencontrer sur place. N’hésite pas à revenir vers moi en MP. 



Jean-Luc, Pascal,

Vous avez raison, y a pas le feeling.
Et pour ce qui est de mon mécano, il s’y connait, c’est sûr mais le soin qu’il apporte à sa mécanique et à ses couples de serrage m’interroge car ses blocs sont quand même très moches.
En fait j’ai fait sa connaissance car c’était lui d’intermédiaire lors de l’achat annulé du Leader 805 et sympathisé depuis en lui demandant conseils et support mais je ne l’ai jamais vu à l’oeuvre sur mon bateau mais là je doute un peu en voyant le sien.


Denis, je suis d’accord avec toi et la confiance qu’on pouvait avoir à priori s’est perdue sur tout un tas de détails de soins mécaniques et généraux.
Considérant en plus que son prix n’était pas plus intéressant que ça, je pense que la messe est dite.

Et même si les conseilleurs ne sont pas les payeurs, ces échanges avec vous sont très intéressants et utiles pour nourrir nos propres réflexions et décisions. D’autant plus que nous sommes encore novices sur un certain nombre de domaines mais je me sens progresser de jour en jour !


Merci Stéphane mais le problème est que même sur des interfaces coudes/collecteurs on rencontrait ces coulures.


Et quand au message de Michel, ce serait trop long que de vouloir le commenter point par point  mais merci et tout à fait d’accord avec toi ! 


En synthèse : Au suivant !

Au menu donc :
- un Princess Riviera 36 de 1988 mercredi pour voir un beau modèle et avec arbre.
- et peut-être un Bavaria 300 sport de 2001 à Cogolin samedi prochain (https://www.leboncoin.fr/nautisme/1648721893.htm) remotorisé en V8 Mercruiser en 2010.

Ah  !  quelqu'un qui me comprend et me défend  

Pascal, t' as besoin de main d' oeuvre ou d' équipier pour ton DUFOUR ?    

( sous entendu ce qui pourrait etre la cause de ce fayotage en règle ! HA HA  ! ...   )

😂😂ben oui Michel, si tu pouvais t’arranger pour que j’aie une semaine de libre avec du beau temps qui se prolonge la semaine suivante, tu m’obligerais !!

Un p’tit effort ??!

Je vais remplir une demande de conditionnelle !!

😝merci, oh respectable geôlier ! 😝😝

Arnaud , pour "affaires sensibles" ... je préfère cet épisode de l' émission ... cliquer  ICI ...